Холандия разработва суперяхта, задвижвана с водород

Построена от холандската компания Feadship и проектирана от RWD, Project 821 е „първата в света“ суперяхта, която използва водородно гориво клеткиПроект 821 разполага с двуслойни криогенни резервоари за гориво, способни да съхраняват 4 тона водород, свързани с 16 компактни горивни клетки.

Въпреки че яхтата е дълга над 100 метра, тя не може да превозва достатъчно течен водород, за да захранва цялото пътуване, но може да генерира достатъчно електричество, за да посрещне натоварването на хотела. Според Индекса за екологична прозрачност на яхтите, натоварването на хотела представлява 70-78% от общото дневно потребление на енергия на яхтата, като отоплението и климатизацията са най-големите фактори.

Проект 821 включва и ефикасна система за рекуперация на отпадна топлина, която може да отоплява всички съоръжения, като плувен басейн, джакузи, парна баня, температура на въздуха, сушарки за кърпи и подове в баните за гости. Освен това, интелигентна климатична система ще намали допълнително разходите.

По време на дълги пътувания или когато чист водород не е наличен, системата за задвижване на капсули ABB с мощност 3200 kW се захранва от генератори MTU, работещи с хидрогенирано растително масло. Тези генератори са тествани и валидирани на „Obsidian“ на Feadship през 2023 г.

Яхтата в момента се намира в корабостроителницата Feadship Amsterdam и сега се продава от Edmiston за 600 милиона евро (647 милиона долара).

Ян-Барт Веркуйл, директор на Feadship и главен изпълнителен директор на корабостроителницата Royal Van Lent, заяви: „Вече демонстрирахме, че съхранението на втечнен водород при ниски температури в суперяхта е жизнеспособно решение. За Feadship най-важното е да се декарбонизират процесите нагоре по веригата, като например широкото използване на алуминий, произведен по по-екологични начини, както и производството на горива с нулеви въглеродни емисии или водородни носители.“