„Водородът“ е готов за действие! Първият ричстакер, модернизиран с водородна спомагателна захранваща система в пристанище Шандонг, е пуснат в експлоатация, намалявайки въглеродните емисии с приблизително 17 тона годишно.

Репортер от Син Хуангхе научи от Shandong Port Group, че наскоро първият контейнерен реактор на пристанището Шандонг е модернизиран с... водородна енергия Монтажът, въвеждането в експлоатация и официалното пускане в експлоатация на спомагателната енергийна система в пристанищната зона Вейфан на пристанището Бохай Бей е завършен.

Дизеловите ричстакери са мобилно оборудване с висока консумация на енергия в пристанищата, с висока консумация на енергия и оперативни разходи, както и със значителен натиск върху управлението на въглеродните емисии. Пристанищната зона Вейфан прие модернизацията на спомагателното захранване с водородна енергия като ключова инициатива и след множество кръгове проучвания и предпроектни проучвания финализира плана за модернизиране. Оригиналните оперативни характеристики на модернизирания ричстакер не са засегнати, като същевременно осигуряват множество ползи, включително намаляване на разходите, подобряване на ефективността и намаляване на въглеродните емисии. Според изчисленията, един ричстакер, модернизиран с водородна енергия, може да спести 35 000 юана разходи за гориво годишно и да намали въглеродните емисии с приблизително 17 тона годишно. Стабилното производство на този първи агрегат напълно демонстрира, че водородната енергия може да се адаптира към оперативните сценарии на мобилното пристанищно оборудване и че техническият път на модернизацията е осъществим и много практичен. След като останалите три ричстакера от същия модел в пристанищната зона бъдат модернизирани, се очаква целият проект да спести над 100 000 юана общи разходи годишно, като общото годишно намаление на въглеродните емисии ще достигне 51 тона, постигайки едновременно подобрения както в икономическите, така и в екологичните ползи.

След това пристанището Бохай Бей ще разшири систематично обхвата на модернизирането на водородна енергия, ще събира непрекъснато и ще организира оперативни данни и опит от внедряването както на маршрутите за модернизация от петрол към електричество, така и на водород, ще оптимизира итеративно плановете за използване на чиста енергия и ще стимулира цялостния преход на мобилното пристанищно оборудване към електрификация и чиста енергия, подкрепяйки зеленото и висококачествено развитие на пристанището.

Междувременно, използвайки платформа за дигитално управление, пристанището ще позволи наблюдение на потреблението на енергия в реално време и интелигентно планиране, за да се отключи допълнително потенциалът за пестене на енергия. Чрез установяване на стандартизирани процедури за модернизация и системи за експлоатация и поддръжка, пристанището ще намали техническите бариери и разходите за поддръжка, осигурявайки възпроизводим и мащабируем „модел на залива Бохай“ за зелена трансформация на подобно оборудване в индустрията. В бъдеще пристанището ще задълбочи сътрудничеството с партньори от индустриалните вериги нагоре и надолу по веригата, ще проучи приложения за мултитехнологична интеграция, като например хибридни системи за водород и електроенергия и... съхранение на енергия координация, изграждане на нисковъглеродна интелигентна пристанищна енергийна екосистема и принос на силата на пристанището за постигане на националните цели за „двоен въглерод“.