Първата железопътна станция за хидрогениране на тежки превози в Китай е пусната в търговска експлоатация

Първата железопътна станция за хидрогениране на тежки превози в Китай е пусната в търговска експлоатация

На 2 юни първата в Китай железопътна станция за хидрогениране на тежки превози беше пусната в търговска експлоатация.

Станцията за хидрогениране предоставя основно услуги за хидрогениране за битови високомощни маневрени локомотиви с водородна енергия и "водородна горивна клетка + литиева електрическа батерия" превозни средства за контактна мрежа с нулеви емисии. Станцията е оборудвана с първия в света робот за хидрогениране при нискотемпературно автоматично пълнене и машина за хидрогениране с голям поток, независимо разработена и произведена в Китай, която може да постигне непрекъсната работа 24 часа и голям поток автоматично хидрогениране при най-ниските условия на минус 25 градуса по Целзий.

Капацитет за зареждане с водород от 500 кг на ден, капацитет за съхранение на водород от 800 кг, най-бързите 30 минути за зареждане на локомотив, задвижван с водород, добавеното водородно гориво може да работи 8 часа, пробег на празен ход от 800 километра, се очаква да намали въглеродните емисии емисии на диоксид от около 800 тона годишно.

Първата в Китай железопътна станция за зареждане с водород за тежки разстояния беше пусната в търговска експлоатация във Вътрешна Монголия на 2 юни, отбелязвайки важна стъпка в сектора на железопътния транспорт на водородна енергия в страната. Станцията не само разполага със самостоятелно разработени нискотемпературни автоматични роботи за зареждане с гориво и машини за зареждане с голям поток, но също така се очаква да намали емисиите на въглероден диоксид с около 800 тона годишно, демонстрирайки активните усилия на Китай за насърчаване на екологичния транспорт и намаляване на въглеродните емисии.